Port capacity and congestion
Berth, yard and gate capacity are compared with traffic to find where congestion builds and what added capacity diverted traffic would need.
GCRI · Торговля и стратегические ресурсы
Transport engineering designs and operates the ports, terminals, corridors and freight networks that carry trade. In this field it assesses capacity, congestion and the resilience of freight infrastructure to hazards and demand surges.
Urban and transport engineering plans and designs cities and the networks that move people and goods. It shapes exposure, accessibility and the ability of communities to function during disruption. In trade, resources and supply chains and industry and robotics, transport analysis identifies critical links whose loss isolates communities or halts supply chains. It informs land use decisions that reduce exposure and maintain access to services. The canonical description is on STEM Commons.
Berth, yard and gate capacity are compared with traffic to find where congestion builds and what added capacity diverted traffic would need.
Rail and road freight corridors are assessed for critical links, hazard exposure and alternative routes.
Links between ports and inland markets are analysed for capacity and transit time under disruption.
Ночные огни, плотность населения и морской нагрев над Малаккским проливом по данным NASA GIBS. Каждый слой имеет собственную дату.
Для интерактивной карты нужен JavaScript. Список слоёв и источники приведены ниже.
Слои 3
Деятельность и опасные явления для этой страницы
Клавиатура при фокусе на карте
Удерживайте Ctrl или ⌘ и прокручивайте для масштабирования
Последние доступные
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM (METI, NASA) · Blue Marble (NASA) · © участники OpenStreetMap (ODbL) · Natural Earth
Загрузка последних снимков NASA.
Перетаскивайте для перемещения. Для масштабирования используйте Ctrl или ⌘ с прокруткой, жест щипка или кнопки; наведите курсор, чтобы увидеть значения под указателем; сброс возвращает к региону.
Активность и опасные явления в районе Малаккского пролива.Спутниковые и модельные продукты в том виде, в каком их публикует NASA, каждый со своей датой. Это показатели, а не оценки какого-либо места.
Слои и даты
Datasets and records used by urban and transport engineering on this platform, with the role each plays and the label its values carry. Sources are listed in реестре источников.
| Данные | Роль | Метка |
|---|---|---|
| Port terminal data | Capacity and throughput | Опубликованная статистика |
| Freight network data | Коридоры | Опубликованная статистика |
| Vessel and truck tracking | Flows and delays | НАБЛЮДАЕМО |
Экран, который команда использовала бы для следования этому методу: его показатели, состояния и решения. Названия приведены для примера, а значения иллюстративны.
Trade and resources · Freight transport engineering · Run R-5475
nodes: assets · edges: dependencies
| N3 | 0.21 | 12 | Critical |
| N4 | 0.15 | 14 | Норма |
| N5 | 0.19 | 6 | Норма |
| N6 | 0.36 | 11 | Норма |
Models are calibrated to observed flows and validated against independent counts. Post-event observations of network performance test resilience assumptions.
| Проверка | Как это делается |
|---|---|
| Capacity validation | Capacity estimates are checked with port operators |
| Model calibration | Freight models are calibrated to observed flows |
| Hazard exposure review | Corridor hazard assessments state data sources and resolution |
Behaviour during emergencies differs from routine travel. Long-term land use responses to infrastructure are uncertain.
A След опасности takes out co-located assets in every layer; fragmentation, dependency between layers and overload of the survivors then spread the failure. The 3D view separates the layers by depth. Teaching model with stated illustrative values, not a prediction. The map on this page shows The Strait of Malacca; the model itself is not tied to a place.
Меры контроля
Показания
| Шаг | Транспорт работает (%) | Энергоснабжение работает (%) | Работающая связь (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 89 | 89 | 89 |
| 1 | 39 | 44 | 44 |
| 2 | 22 | 17 | 17 |
| 3 | 22 | 11 | 11 |
| 4 | 22 | 6 | 11 |
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
По шести опорам, под руководством Nexus Consortium
Составлена на основе профиля области Nexus Standards профиль территории Риски цепочек поставок и торговли: названные в нём опасные явления, системы и секторы, которые несут ущерб, меры, которые его смягчают, и данные, которые за ним наблюдают. Выберите компоненты, укажите исходное опасное явление и пройдите каскад шаг за шагом. Вид «Карта» помещает прогон на примерную географию с открытыми данными. Вес каждой связи это заявленное допущение, которое можно изменить. Учебная модель, а не прогноз, не оценка и не сертификация. Чтобы смоделировать выбранное вами место, откройте полный Конструктор систем.
Опасности
Системы и связи
Меры контроля
NS-0 Устав и принципыNS-3 UNI записей о рисках (грамматика, сопоставление с прежней системой, полномочия на присвоение)NS-9 Контекстные UNI (развертывания, экземпляры, экземпляры программ)NS-10 Политики и положения (машиночитаемые обязательства: определение, обязательность, оценка и обеспечение исполнения)NS-11 Верификация и мониторинг (доказательства, подтверждения, наблюдение за соответствием принципу нулевого доверия)NS-12 Артефакты программного обеспечения, моделей и ИИ/МО (цепочка поставок, карточки моделей, паспорта наборов данных)NRS-H60 Семейство опасностей: нарушения цепочек поставок и потоков (NHS-1 sys.supply-chain)NRS-X4 Риск торговли, транспорта и цепочек поставокNRS-H89 Семейство опасных явлений: нарушение работы транспортной сети (NHS-1 infra.mobility)NRS-K38 Профиль пакета данных по области: Торговля и цепочки поставок (DOMAIN-038)NRS-H43 Семейство опасных явлений: эпизоотии в животноводстве и аквакультуре (NHS-1 health.animal-health)NRS-M10 Методическая основа: рынки, торговля и цепочки поставокНаблюдение
Пример географии
Города и застроенная среда stewards urban and transport engineering for the Consortium and reviews how it is applied across platforms.
Модель, её допущения, данные и неопределённость в том виде, в каком их проверил бы учёный или инженер. Структуры следуют опубликованным методам. Показанные значения являются иллюстративными, а не результатами.
The couplings between the systems in freight transport engineering: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
Отчёты is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
Никогда не отправляйте персональные данные, сведения о чувствительной инфраструктуре или то, чем вы не вправе делиться. Материал проходит рассмотрение перед использованием; его отправка не дает авторских или редакционных прав, а спонсорство никогда не покупает выводы.
Информация и запросы открыты уже сегодня. Запрос получает номер и указывает следующий шаг; заявки, платежи, выделение вычислительных ресурсов и регистрации открываются только тогда, когда существуют их команда, условия и возможности для проверки.
Карты, данные и рисунки на этом сайте приводятся для контекста и общей информации. Они не являются советом, прогнозом или предупреждением; ограничения информации изложены в Оговорках и уведомлениях о данных.
This site uses only strictly necessary cookies to work and to remember your privacy choices. Nothing loads from other companies, and we never sell or share your personal information.
This site uses only strictly necessary cookies to work and to remember your privacy choices. Nothing loads from other companies, and we never sell or share your personal information. We run no advertising. You can review your choices at any time through Privacy choices at the foot of every page.