Критичность сети
Transport models measure the travel time and access lost when each link closes, identifying the links that matter most.
GCRI · Критическая инфраструктура
Urban and transport engineering design and operate the roads, rail and public transport that move people and goods. In this field they assess network criticality, design for hazards and plan operations during disruption.
Urban and transport engineering plans and designs cities and the networks that move people and goods. It shapes exposure, accessibility and the ability of communities to function during disruption. In критической инфраструктуры and cities and built environment, transport analysis identifies critical links whose loss isolates communities or halts supply chains. It informs land use decisions that reduce exposure and maintain access to services. The canonical description is on STEM Commons.
Transport models measure the travel time and access lost when each link closes, identifying the links that matter most.
Drainage, embankments, rail and pavements are designed for changing rainfall, flood and heat, using current hazard evidence.
Diversions, bus bridges and priority routes are planned for closures, with attention to people without cars.
Night lights, population density and daytime surface heat over Western Europe, from NASA GIBS. Each layer carries its own date.
Для интерактивной карты нужен JavaScript. Список слоёв и источники приведены ниже.
Слои 3
Городские сигналы для этой страницы
Клавиатура при фокусе на карте
Удерживайте Ctrl или ⌘ и прокручивайте для масштабирования
Последние доступные
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM (METI, NASA) · Blue Marble (NASA) · © участники OpenStreetMap (ODbL) · Natural Earth
Загрузка последних снимков NASA.
Перетаскивайте для перемещения. Для масштабирования используйте Ctrl или ⌘ с прокруткой, жест щипка или кнопки; наведите курсор, чтобы увидеть значения под указателем; сброс возвращает к региону.
Urban signals, framed on Western Europe.Спутниковые и модельные продукты в том виде, в каком их публикует NASA, каждый со своей датой. Это показатели, а не оценки какого-либо места.
Слои и даты
Datasets and records used by urban and transport engineering on this platform, with the role each plays and the label its values carry. Sources are listed in реестре источников.
| Данные | Роль | Метка |
|---|---|---|
| Road and rail network data | Model structure | Опубликованная статистика |
| Traffic counts and transit schedules | Спрос | НАБЛЮДАЕМО |
| Hazard maps | Подверженность | СМОДЕЛИРОВАНО |
Экран, который команда использовала бы для следования этому методу: его показатели, состояния и решения. Названия приведены для примера, а значения иллюстративны.
Critical infrastructure · Transport engineering · Run R-0109
nodes: assets · edges: dependencies
| N3 | 0.20 | 8 | Critical |
| N4 | 0.33 | 7 | Норма |
| N5 | 0.32 | 11 | Норма |
| N6 | 0.10 | 7 | Норма |
Models are calibrated to observed flows and validated against independent counts. Post-event observations of network performance test resilience assumptions.
| Проверка | Как это делается |
|---|---|
| Model calibration | Transport models are calibrated to counts |
| Design value review | Design values are checked against current hazard evidence |
| Equity of diversions | Disruption plans are checked for access by people without cars |
Behaviour during emergencies differs from routine travel. Long-term land use responses to infrastructure are uncertain.
A След опасности выводит из строя расположенные рядом объекты в каждом слое; затем дробление, зависимость между слоями и перегрузка уцелевших элементов распространяют отказ дальше. В виде 3D слои разнесены по глубине. Учебная модель с заданными иллюстративными значениями, а не прогноз. Карта на этой странице показывает Западную Европу; сама модель не привязана к месту.
Меры контроля
Показания
| Шаг | Транспорт работает (%) | Энергоснабжение работает (%) | Работающая связь (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 89 | 100 | 94 |
| 1 | 89 | 94 | 89 |
| 2 | 89 | 94 | 72 |
| 3 | 89 | 94 | 56 |
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
По шести опорам, под руководством Nexus Consortium
Составлена на основе профиля области Nexus Standards профиль территории Критическая инфраструктура и критически важные объекты: названные в нём опасные явления, системы и секторы, которые несут ущерб, меры, которые его смягчают, и данные, которые за ним наблюдают. Выберите компоненты, укажите исходное опасное явление и пройдите каскад шаг за шагом. Вид «Карта» помещает прогон на примерную географию с открытыми данными. Вес каждой связи это заявленное допущение, которое можно изменить. Учебная модель, а не прогноз, не оценка и не сертификация. Чтобы смоделировать выбранное вами место, откройте полный Конструктор систем.
Опасности
Системы и связи
Меры контроля
NS-0 Устав и принципыNS-3 UNI записей о рисках (грамматика, сопоставление с прежней системой, полномочия на присвоение)NS-9 Контекстные UNI (развертывания, экземпляры, экземпляры программ)NS-10 Политики и положения (машиночитаемые обязательства: определение, обязательность, оценка и обеспечение исполнения)NS-11 Верификация и мониторинг (доказательства, подтверждения, наблюдение за соответствием принципу нулевого доверия)NRS-H61 Семейство опасностей: каскадный отказ (NHS-1 sys.cascade)NRS-H94 Семейство опасных явлений: системные киберсобытия (NHS-1 cyber.systemic-cyber)NRS-H107 Семейство опасностей: концентрация и монокультура цифровой инфраструктуры (NHS-1 tech.digital-concentration)NRS-K31 Профиль пакета данных по области: Кибербезопасность национального уровня (DOMAIN-031)NRS-K36 Профиль пакета данных по области: Критическая инфраструктура (DOMAIN-036)NRS-K48 Профиль пакета данных по области: Устойчивость финансовой системы (DOMAIN-048)Наблюдение
Пример географии
Города и застроенная среда stewards urban and transport engineering for the Consortium and reviews how it is applied across platforms.
Модель, её допущения, данные и неопределённость в том виде, в каком их проверил бы учёный или инженер. Структуры следуют опубликованным методам. Показанные значения являются иллюстративными, а не результатами.
The couplings between the systems in transport engineering for infrastructure: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
Отчёты is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
Никогда не отправляйте персональные данные, сведения о чувствительной инфраструктуре или то, чем вы не вправе делиться. Материал проходит рассмотрение перед использованием; его отправка не дает авторских или редакционных прав, а спонсорство никогда не покупает выводы.
Информация и запросы открыты уже сегодня. Запрос получает номер и указывает следующий шаг; заявки, платежи, выделение вычислительных ресурсов и регистрации открываются только тогда, когда существуют их команда, условия и возможности для проверки.
Карты, данные и рисунки на этом сайте приводятся для контекста и общей информации. Они не являются советом, прогнозом или предупреждением; ограничения информации изложены в Оговорках и уведомлениях о данных.
This site uses only strictly necessary cookies to work and to remember your privacy choices. Nothing loads from other companies, and we never sell or share your personal information.
This site uses only strictly necessary cookies to work and to remember your privacy choices. Nothing loads from other companies, and we never sell or share your personal information. We run no advertising. You can review your choices at any time through Privacy choices at the foot of every page.