Network criticality
Transport models measure the travel time and access lost when each link closes, identifying the links that matter most.
GCRI · زیرساختهای حیاتی
Urban and transport engineering design and operate the roads, rail and public transport that move people and goods. In this field they assess network criticality, design for hazards and plan operations during disruption.
Urban and transport engineering plans and designs cities and the networks that move people and goods. It shapes exposure, accessibility and the ability of communities to function during disruption. In زیرساختهای حیاتی and cities and built environment, transport analysis identifies critical links whose loss isolates communities or halts supply chains. It informs land use decisions that reduce exposure and maintain access to services. The canonical description is on STEM Commons.
Transport models measure the travel time and access lost when each link closes, identifying the links that matter most.
Drainage, embankments, rail and pavements are designed for changing rainfall, flood and heat, using current hazard evidence.
Diversions, bus bridges and priority routes are planned for closures, with attention to people without cars.
Night lights, population density and daytime surface heat over Western Europe, from NASA GIBS. Each layer carries its own date.
نقشهٔ تعاملی به جاوااسکریپت نیاز دارد؛ فهرست لایهها و منابع در ادامه آمده است.
لایهها 3
سیگنالهای شهری، برای این صفحه
صفحهکلید، با تمرکز بر نقشه
برای بزرگنمایی، Ctrl یا ⌘ را نگه دارید و بغلتانید
آخرین موجود
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM (METI، NASA) · Blue Marble (NASA) · © مشارکتکنندگان OpenStreetMap (ODbL) · Natural Earth
در حال بارگیری تازهترین تصاویر NASA.
برای جابهجایی بکشید. برای بزرگنمایی از Ctrl یا ⌘ و غلتاندن، حرکت دو انگشت یا دکمهها استفاده کنید؛ برای دیدن مقادیر زیر نشانگر روی آن بروید؛ بازنشانی به منطقه بازمیگرداند.
Urban signals, framed on Western Europe.فرآوردههای ماهوارهای و مدلی همانگونه که NASA منتشر میکند، هر یک با تاریخ خود. نشانگرند، نه ارزیابی هیچ مکانی.
لایهها و تاریخها
Datasets and records used by urban and transport engineering on this platform, with the role each plays and the label its values carry. Sources are listed in the source register.
| داده | نقش | برچسب |
|---|---|---|
| Road and rail network data | Model structure | آمارهای منتشرشده |
| Traffic counts and transit schedules | تقاضا | مشاهدهشده |
| Hazard maps | مواجهه | مدلسازیشده |
The screen a team would use to follow this method: its measures, states and decisions. Names are examples and values are illustrative.
Critical infrastructure · Transport engineering · Run R-0109
nodes: assets · edges: dependencies
| N3 | 0.20 | 8 | Critical |
| N4 | 0.33 | 7 | عادی |
| N5 | 0.32 | 11 | عادی |
| N6 | 0.10 | 7 | عادی |
Models are calibrated to observed flows and validated against independent counts. Post-event observations of network performance test resilience assumptions.
| بررسی | How it is done |
|---|---|
| Model calibration | Transport models are calibrated to counts |
| Design value review | Design values are checked against current hazard evidence |
| Equity of diversions | Disruption plans are checked for access by people without cars |
Behaviour during emergencies differs from routine travel. Long-term land use responses to infrastructure are uncertain.
A ردپای مخاطره داراییهای هممکان را در هر لایه از کار میاندازد؛ سپس تکهتکهشدگی، وابستگی میان لایهها و بار اضافی بر بازماندگان شکست را گسترش میدهد. نمای 3D لایهها را بر پایهٔ عمق از هم جدا میکند. مدل آموزشی با مقادیر تصویری اعلامشده، نه پیشبینی. نقشهٔ این صفحه غرب اروپا را نشان میدهد؛ خود مدل به مکانی وابسته نیست.
کنترلها
خوانشها
| گام | حملونقل در حال کار (%) | برق در حال کار (%) | مخابرات در حال کار (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 89 | 100 | 94 |
| 1 | 89 | 94 | 89 |
| 2 | 89 | 94 | 72 |
| 3 | 89 | 94 | 56 |
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
در شش رکن، به رهبری Nexus Consortium
Assembled from the Nexus Standards area profile Critical infrastructure and critical entities: the hazards it names, the سامانهها and sectors that carry the loss, the controls that dampen it and the data that observe it. Choose the components, pick an initiating hazard and step through the cascade. The Map view places the run on an example geography with open data. Every coupling weight is a stated assumption you can change. A teaching model, not a forecast, an assessment or a certification. To model a place of your own choosing, open the full System Builder.
مخاطرات
سامانهها و پیوندها
کنترلها
NS-0 اساسنامه و اصولNS-3 UNIهای سابقهٔ ریسک (دستور زبان، تطبیق میراثی، مرجع تخصیص)NS-9 UNIهای زمینهای (استقرارها، نمونهها، نمونههای برنامه)NS-10 سیاستها و بندها (تکالیف ماشینخوان: تعریف، الزام، ارزشیابی و اجرا)NS-11 راستیآزمایی و پایش (شواهد، گواهیها، مشاهدهٔ انطباق بدون اعتماد پیشفرض)NRS-H61 خانوادهٔ مخاطره: شکست آبشاری (NHS-1 sys.cascade)NRS-H94 خانوادهٔ مخاطره: رویدادهای سایبری سامانهای (NHS-1 cyber.systemic-cyber)NRS-H107 خانوادهٔ مخاطره: تمرکز و تکگونگی زیرساخت دیجیتال (NHS-1 tech.digital-concentration)NRS-K31 نمایهٔ بستهٔ حوزه: تابآوری سایبری ملی (DOMAIN-031)NRS-K36 نمایهٔ بستهٔ حوزه: زیرساختهای حیاتی (DOMAIN-036)NRS-K48 نمایهٔ بستهٔ حوزه: تابآوری نظام مالی (DOMAIN-048)مشاهده
جغرافیای نمونه
شهرها و محیط ساختهشده stewards urban and transport engineering for the Consortium and reviews how it is applied across platforms.
مدل، مفروضات، دادهها و عدم قطعیت آن، به شکلی که دانشمند یا مهندس بررسی میکند. ساختارها از روشهای منتشرشده پیروی میکنند. مقادیر ترسیمشده تبیینیاند، نه یافته.
The couplings between the systems in transport engineering for infrastructure: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
گزارشها is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
هرگز داده شخصی، جزئیات حساس زیرساخت یا چیزی را که حق اشتراکش را ندارید نفرستید. هر مشارکت پیش از استفاده داوری میشود؛ ارسال آن حق مؤلفی یا ویرایشی نمیدهد و حمایت مالی هرگز یافتهای را نمیخرد.
اطلاعات و درخواستها امروز باز است. هر درخواست یک شمارهٔ پیگیری میگیرد و گام بعدی را مشخص میکند؛ درخواستهای عضویت، پرداختها، تخصیص رایانش و ثبتنامها تنها زمانی باز میشوند که تیم، شرایط و ظرفیت داوری آنها فراهم باشد.
نقشهها، دادهها و ارقام این سایت برای زمینه و اطلاعات عمومی نشان داده میشوند. توصیه، پیشبینی یا هشدار نیستند؛ حدود این اطلاعات در سلب مسئولیتها و اعلامیههای داده بیان شده است.
This site uses only strictly necessary cookies to work and to remember your privacy choices. Nothing loads from other companies, and we never sell or share your personal information.
This site uses only strictly necessary cookies to work and to remember your privacy choices. Nothing loads from other companies, and we never sell or share your personal information. We run no advertising. You can review your choices at any time through Privacy choices at the foot of every page.