ネットワークの重要度
Transport models measure the travel time and access lost when each link closes, identifying the links that matter most.
GCRI · 重要インフラ
Urban and transport engineering design and operate the roads, rail and public transport that move people and goods. In this field they assess network criticality, design for hazards and plan operations during disruption.
Urban and transport engineering plans and designs cities and the networks that move people and goods. It shapes exposure, accessibility and the ability of communities to function during disruption. In 重要インフラ and cities and built environment, transport analysis identifies critical links whose loss isolates communities or halts supply chains. It informs land use decisions that reduce exposure and maintain access to services. The canonical description is on STEM Commons.
Transport models measure the travel time and access lost when each link closes, identifying the links that matter most.
Drainage, embankments, rail and pavements are designed for changing rainfall, flood and heat, using current hazard evidence.
Diversions, bus bridges and priority routes are planned for closures, with attention to people without cars.
Night lights, population density and daytime surface heat over Western Europe, from NASA GIBS. Each layer carries its own date.
インタラクティブマップにはJavaScriptが必要です。レイヤー一覧と出典は以下にあります。
レイヤー 3
このページの都市のシグナル
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最新の利用可能データ
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM(METI、NASA)· Blue Marble(NASA)· © OpenStreetMap 貢献者(ODbL)· Natural Earth
最新のNASA画像を読み込んでいます。
ドラッグで移動。Ctrlまたは⌘を押しながらスクロール、ピンチ、またはボタンでズーム。ポインター下の値はホバーで表示。リセットで地域表示に戻ります。
Urban signals, framed on Western Europe.NASA が公開するままの衛星およびモデルのプロダクトで、それぞれに固有の日付があります。指標であり、特定の場所の評価ではありません。
レイヤーと日付
Datasets and records used by urban and transport engineering on this platform, with the role each plays and the label its values carry. Sources are listed in 出典の登録簿.
| データ | 役割 | ラベル |
|---|---|---|
| Road and rail network data | Model structure | 公表統計 |
| Traffic counts and transit schedules | 需要 | 観測 |
| Hazard maps | 曝露 | モデル化 |
この手法を追跡するためにチームが使う画面:その指標、状態、決定。名前は例であり、値はイメージです。
Critical infrastructure · Transport engineering · Run R-0109
nodes: assets · edges: dependencies
| N3 | 0.20 | 8 | Critical |
| N4 | 0.33 | 7 | 平常 |
| N5 | 0.32 | 11 | 平常 |
| N6 | 0.10 | 7 | 平常 |
Models are calibrated to observed flows and validated against independent counts. Post-event observations of network performance test resilience assumptions.
| 確認 | 実施方法 |
|---|---|
| Model calibration | Transport models are calibrated to counts |
| Design value review | Design values are checked against current hazard evidence |
| Equity of diversions | Disruption plans are checked for access by people without cars |
Behaviour during emergencies differs from routine travel. Long-term land use responses to infrastructure are uncertain.
A ハザードの影響範囲 は各層で同じ場所にある資産を奪い、その後、断片化、層間の依存、生き残った部分の過負荷が障害を広げます。3D ビューでは層を深さで分けて表示します。明示された例示値を使う教育用モデルであり、予測ではありません。このページの地図は西ヨーロッパを示していますが、モデル自体は特定の場所に結び付いていません。
管理策
読み取り値
| ステップ | 稼働中の交通(%) | 稼働中の電力(%) | 稼働中の通信(%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 89 | 100 | 94 |
| 1 | 89 | 94 | 89 |
| 2 | 89 | 94 | 72 |
| 3 | 89 | 94 | 56 |
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
6 本の柱を通じて、Nexus Consortium が主導
Assembled from the Nexus Standards area profile 重要インフラと重要事業体: the hazards it names, the システム and sectors that carry the loss, the controls that dampen it and the data that observe it. Choose the components, pick an initiating hazard and step through the cascade. The Map view places the run on an example geography with open data. Every coupling weight is a stated assumption you can change. A teaching model, not a forecast, an assessment or a certification. To model a place of your own choosing, open the full System Builder.
システムと連成
管理策
NS-0 憲章と原則NS-3 リスク記録の UNI(文法、旧体系との対照、割当権限)NS-9 文脈 UNI(展開、インスタンス、プログラム・インスタンス)NS-10 方針と条項(機械可読な義務:定義、拘束、評価、執行)NS-11 検証とモニタリング(エビデンス、証明、ゼロトラストの適合性観測)NRS-H61 ハザード・ファミリー:連鎖的な機能不全(NHS-1 sys.cascade)NRS-H94 ハザード・ファミリー:システミック・サイバー事象(NHS-1 cyber.systemic-cyber)NRS-H107 ハザード・ファミリー:デジタルインフラの集中とモノカルチャー(NHS-1 tech.digital-concentration)NRS-K31 ドメイン・パックのプロファイル:国のサイバー・レジリエンス(DOMAIN-031)NRS-K36 ドメイン・パックのプロファイル:重要インフラ(DOMAIN-036)NRS-K48 ドメイン・パックのプロファイル:金融システムのレジリエンス(DOMAIN-048)観測
例示の地理
都市と建造環境 stewards urban and transport engineering for the Consortium and reviews how it is applied across platforms.
モデル、その仮定、データ、不確実性を、科学者やエンジニアが確認する形で示します。構造は公表された手法に従っています。描かれた値は例示であり、知見ではありません。
The couplings between the systems in transport engineering for infrastructure: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
報告書 is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
個人データ、重要インフラの機微な詳細、共有する権利のないものは決して送らないでください。寄稿は利用前にレビューされます。送付によって著作者としての権利や編集上の権利が生じることはなく、スポンサーシップで調査結果を買うことは決してできません。
情報提供と問い合わせは本日から受け付けています。問い合わせには参照番号が付き、次の手順が示されます。申請、支払い、計算資源の割り当て、登録は、担当チーム、規約、審査体制が整ってから開始します。
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