GCRI · Kota dan Lingkungan Terbangun
Transportasi dan mobilitas
Urban transport decides who can reach jobs, schools, care and safety, how much time and money that costs, and how much it pollutes. Networks are shaped by land use, investment and the needs of people who walk, cycle, ride public transport or drive. This page sets out how urban mobility works and fails, how access and safety are measured, and what evidence serves the city and transport authorities that plan it.
Transport and mobility on the record.
Transport and mobility: how the risk develops.
Urban journeys, transit and infrastructure. The dossier below sets out how the risk develops, what is measured, where the data come from, how it is modelled and who decides.
Land use creates travel
Where homes, jobs and services are located sets how far people must travel. Separating them across a sprawling city lengthens trips and favours cars.
Networks favour some modes
Road space, signal timing and investment priorities decide whether walking, cycling and public transport are safe and practical, or whether driving is the only option.
Access is unequal
People without cars, with disabilities, or living on the urban edge spend more time and money to reach opportunities. Informal transport often fills gaps that formal networks leave.
Speed and design set safety
Road deaths and injuries depend on speeds, street design, vehicle standards and enforcement. Pedestrians and cyclists bear a large share of urban road deaths.
Infrastructure exposure in India.
Night lights, population density and flood water over India, from NASA GIBS. Each layer carries its own date.
Peta interaktif memerlukan JavaScript. Daftar lapisan dan sumber tersedia di bawah.
Lapisan 3
Keterpaparan infrastruktur, untuk halaman ini
Tentang lapisan ini
- Bukti
- Teramati
- Sumber
- VIIRS Black Marble (VNP46A2) (NASA LAADS DAAC)
- Penyedia
- NASA LAADS DAAC
- Lisensi
- Data terbuka NASA
- Tahun data
- harian; radiansi satelit, dikoreksi untuk cahaya bulan dan atmosfer
- Terbaru saat build
- 2026-10-12
- Resolusi
- kisi sekitar 500 m
- Ketidakpastian
- Pancaran radiasi satelit pada malam hari untuk tanggal yang ditampilkan; cahaya adalah proksi penggunaan listrik dan pemadaman, bukan ukuran pasokan atau akses.
- Dijangkau melalui
- gibs.earthdata.nasa.gov, hanya setelah Anda mengizinkan peta langsung
Tentang lapisan ini
- Bukti
- Estimasi
- Sumber
- Gridded Population of the World v4.11 (NASA SEDAC (CIESIN, Universitas Columbia))
- Penyedia
- NASA SEDAC (CIESIN, Universitas Columbia)
- Lisensi
- CC BY 4.0
- Tahun data
- null; estimasi berbasis sensus, statis (2020)
- Resolusi
- kisi sekitar 1 km
- Ketidakpastian
- Estimasi berbasis sensus jumlah penduduk per kilometer persegi pada 2020, ditampilkan sebagai konteks keterpaparan; bukan hitungan orang yang terdampak bahaya apa pun.
- Dijangkau melalui
- gibs.earthdata.nasa.gov, hanya setelah Anda mengizinkan peta langsung
Tentang lapisan ini
- Bukti
- Teramati (awan menyisakan celah)
- Sumber
- Produk Banjir Global VIIRS (NASA LANCE)
- Penyedia
- NASA LANCE
- Lisensi
- Data terbuka NASA
- Tahun data
- harian; deteksi satelit; awan menyisakan celah
- Terbaru saat build
- 2026-10-14
- Resolusi
- kisi sekitar 250 m
- Ketidakpastian
- Deteksi satelit; awan menyisakan celah. Raster satelit atau model sebagaimana diterbitkan penyedia. Awan, celah jalur sapuan, dan galat pengambilan data menyisakan celah dan derau; nilai-nilainya adalah indikator, bukan pengukuran di suatu tempat.
- Dijangkau melalui
- gibs.earthdata.nasa.gov, hanya setelah Anda mengizinkan peta langsung
Tentang lapisan ini
- Bukti
- Teramati
- Sumber
- Reflektansi terkoreksi VIIRS NOAA-20 (NASA LANCE)
- Penyedia
- NASA LANCE
- Lisensi
- Data terbuka NASA
- Tahun data
- harian; citra satelit
- Terbaru saat build
- 2026-10-14
- Resolusi
- kisi sekitar 250 m
- Ketidakpastian
- Citra satelit. Raster satelit atau model sebagaimana diterbitkan penyedia. Awan, celah jalur sapuan, dan galat pengambilan data menyisakan celah dan derau; nilai-nilainya adalah indikator, bukan pengukuran di suatu tempat.
- Dijangkau melalui
- gibs.earthdata.nasa.gov, hanya setelah Anda mengizinkan peta langsung
Tentang lapisan ini
- Bukti
- Dimodelkan (tahun terbaru yang diterbitkan GIBS)
- Sumber
- MODIS Terra and Aqua land cover (MCD12Q1) (NASA LP DAAC)
- Penyedia
- NASA LP DAAC
- Lisensi
- Data terbuka NASA
- Tahun data
- tahunan; klasifikasi satelit; tahun terbaru yang diterbitkan GIBS
- Terbaru saat build
- 2024-01-01
- Resolusi
- kisi sekitar 500 m
- Ketidakpastian
- Kelas tutupan lahan satelit untuk tahun yang ditampilkan, termasuk lahan pertanian; klasifikasi dengan kesalahan yang diketahui, bukan register pertanian.
- Dijangkau melalui
- gibs.earthdata.nasa.gov, hanya setelah Anda mengizinkan peta langsung
Tentang lapisan ini
- Bukti
- Teramati (awan menyisakan celah)
- Sumber
- MODIS Terra EVI (NASA LANCE)
- Penyedia
- NASA LANCE
- Lisensi
- Data terbuka NASA
- Tahun data
- harian; indeks satelit; awan menyisakan celah
- Terbaru saat build
- 2026-10-13
- Resolusi
- kisi sekitar 250 m
- Ketidakpastian
- Indeks vegetasi satelit selama 8 hari hingga tanggal yang ditampilkan, indikator kondisi habitat; bukan ukuran spesies atau keanekaragaman hayati.
- Dijangkau melalui
- gibs.earthdata.nasa.gov, hanya setelah Anda mengizinkan peta langsung
Papan ketik, dengan peta terfokus
Tahan Ctrl atau ⌘ dan gulir untuk memperbesar
Terbaru yang tersedia
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM (METI, NASA) · Blue Marble (NASA) · © kontributor OpenStreetMap (ODbL) · Natural Earth
Memuat citra NASA terbaru.
Seret untuk menggeser. Ctrl atau ⌘ dan gulir, cubit, atau gunakan tombol untuk memperbesar. Arahkan kursor untuk melihat nilai di bawah penunjuk. Setel ulang untuk kembali ke wilayah.
Infrastructure exposure, framed on India.Produk satelit dan model sebagaimana diterbitkan NASA, masing-masing dengan tanggalnya sendiri. Produk ini adalah indikator, bukan penilaian atas tempat mana pun.
Data: NASA GIBS · ASTER GDEM · Blue Marble · © kontributor OpenStreetMap · Natural Earth · NASA EONET · U.S. Geological Survey · NASA JPL OPERA DIST-ALERTSumber dan lisensi
- We acknowledge the use of imagery provided by services from NASA’s Global Imagery Browse Services (GIBS), part of NASA’s Earth Science Data and Information System (ESDIS). Colours redrawn from the published colour map; values averaged into hexagonal cells where shown (modified). Data terbuka NASA
- We acknowledge the use of imagery provided by services from NASA’s Global Imagery Browse Services (GIBS), part of NASA’s Earth Science Data and Information System (ESDIS). Colours redrawn from the published colour map; values averaged into hexagonal cells where shown (modified). Data terbuka NASA
- Cahaya malam VIIRS Black Marble, NASA Goddard Space Flight Center; didistribusikan oleh NASA Level-1 and Atmosphere Archive and Distribution System (LAADS DAAC); citra melalui NASA GIBS. Warna digambar ulang dari peta warna yang diterbitkan; nilai dirata-ratakan ke sel heksagonal di tempat yang ditampilkan (dimodifikasi). Data terbuka NASA
- Center for International Earth Science Information Network (CIESIN), Columbia University. 2018. Gridded Population of the World, Version 4 (GPWv4): Population Density, Revision 11. NASA Socioeconomic Data and Applications Center (SEDAC). Dilisensikan di bawah CC BY 4.0. Warna digambar ulang dari peta warna yang dipublikasikan; nilai dirata-ratakan ke dalam sel heksagonal jika ditampilkan (dimodifikasi). doi:10.7927/H49C6VHW. CC BY 4.0
- Produk mendekati waktu nyata VIIRS (banjir, suhu permukaan daratan, tutupan salju, reflektansi terkoreksi), NASA LANCE; citra melalui NASA GIBS. Warna digambar ulang dari peta warna yang dipublikasikan; nilai dirata-ratakan ke dalam sel heksagonal jika ditampilkan (dimodifikasi). Data terbuka NASA
- Produk daratan MODIS (indeks vegetasi, produksi primer bruto, tutupan lahan), NASA LP DAAC dan LANCE; citra melalui NASA GIBS. Warna digambar ulang dari peta warna yang dipublikasikan; nilai dirata-ratakan ke dalam sel heksagonal jika ditampilkan (dimodifikasi). Data terbuka NASA
- ASTER GDEM adalah produk METI dan NASA (ASTER Global Digital Elevation Model V003, NASA LP DAAC); citra melalui NASA GIBS. Warna digambar ulang dari peta warna yang dipublikasikan; nilai dirata-ratakan ke dalam sel heksagonal jika ditampilkan (dimodifikasi). Kutip sebagai: NASA/METI/AIST/Japan Spacesystems and U.S./Japan ASTER Science Team (2019). ASTER Global Digital Elevation Model V003. doi:10.5067/ASTER/ASTGTM.003. Data terbuka NASA
- Dibuat dengan Natural Earth. Data peta vektor dan raster gratis @ naturalearthdata.com. Domain publik
- © kontributor OpenStreetMap (ODbL), melalui NASA GIBS (garis pantai, batas wilayah, jalan, dan nama tempat). Warna digambar ulang dari peta warna yang diterbitkan; nilai dirata-ratakan ke dalam sel heksagonal bila ditampilkan (dimodifikasi). ODbL
- Blue Marble, NASA Earth Observatory; citra melalui NASA GIBS. Warna digambar ulang dari peta warna yang dipublikasikan; nilai dirata-ratakan ke dalam sel heksagonal jika ditampilkan (dimodifikasi). Data terbuka NASA
- Konteks pada globe dan peta datar: garis pantai, batas wilayah, jalan, dan nama tempat dari lapisan acuan NASA GIBS (data OpenStreetMap, ODbL, © kontributor OpenStreetMap). Citra Blue Marble sebagai peta dasar opsional. Medan 3D dan keterangan elevasi dari indeks warna elevasi ASTER GDEM (kelas 5 m hingga 200 m, dilebih-lebihkan agar terbaca). Batas wilayah digambar sebagaimana diterbitkan dan tidak menyiratkan posisi atas wilayah mana pun.
- Peristiwa langsung: NASA Earth Observatory Natural Event Tracker (EONET). Peristiwa bersifat indikatif dan mempertahankan tautan sumber aslinya.
- Langsung: NASA EONET. Peristiwa bersifat indikatif, bukan peringatan otoritas.
- Langsung: U.S. Geological Survey. Peristiwa bersifat indikatif, bukan peringatan otoritas.
- Observed (EO): NASA JPL OPERA DIST-ALERT (contains modified Copernicus Sentinel data 2026). We acknowledge the use of imagery provided by services from NASA’s Global Imagery Browse Services (GIBS), part of NASA’s Earth Science Data and Information System (ESDIS).
- NASA GIBS: We acknowledge the use of imagery provided by services from NASA’s Global Imagery Browse Services (GIBS), part of NASA’s Earth Science Data and Information System (ESDIS).
- Prakiraan debit sungai, 30 hari dengan rentang (GloFAS melalui Open-Meteo): Contains modified Copernicus Emergency Management Service information 2026; bukan peringatan banjir.
- Data cuaca oleh Open-Meteo.com (https://open-meteo.com/), dilisensikan di bawah CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
- Lapisan opsional (12 sumber dalam daftar lapisan: langsung, prakiraan, teramati, dan konteks) mencantumkan kredit penyedianya di peta dan di sini saat diaktifkan; prakiraan adalah keluaran model dan indeks turunan adalah estimasi.
Lapisan dan tanggal
- Cahaya malam, harian: VIIRS Black Marble (VNP46A2), NASA LAADS DAAC · 12 Okt 2026
- Kepadatan penduduk, 2020: Penduduk: CIESIN, Columbia University, Gridded Population of the World v4.11 (2018), NASA SEDAC, CC BY 4.0 · statis
- Genangan banjir, komposit 3 hari: VIIRS Global Flood Product, NASA LANCE · 14 Okt 2026
- Warna asli: reflektansi terkoreksi VIIRS NOAA-20, NASA LANCE · 13 Okt 2026
- Tipe tutupan lahan (IGBP), tahunan: MODIS Terra and Aqua land cover (MCD12Q1), NASA LP DAAC · 2024
- Indeks vegetasi yang ditingkatkan, rata-rata bergulir 8 hari: MODIS Terra EVI, NASA LANCE · 13 Okt 2026
Urban mobility links people to work, care and food.
Mobility studies are designed for the seri Risiko dan Ketahanan Sistem Negara. Access indicators under SDG 11 measure convenient access to public transport.
- Transit access data.
- Mobility disruption records.
Efek berantai melalui jaringan yang saling bergantung.
A Jejak bahaya melumpuhkan aset yang berdekatan di setiap lapisan; fragmentasi, ketergantungan antarlapisan, dan beban berlebih pada yang selamat kemudian menyebarkan kegagalan. Tampilan 3D memisahkan lapisan menurut kedalaman. Model pengajaran dengan nilai ilustratif yang dinyatakan, bukan prediksi. Peta di halaman ini menampilkan India; modelnya sendiri tidak terikat pada suatu tempat.
Kendali
- Aset per lapisan
- 18
- Jejak bahaya
- 8% dari luas wilayah
- Aset yang bergantung pada lapisan lain
- 60%
- Kapasitas cadangan (toleransi)
- 30%
Pembacaan
- Aset yang terdampak bahaya
- 15%
- Aset yang masih berfungsi
- 24%
- Penguatan kerusakan awal
- 5.1 times
- Langkah menuju stabil
- 6
Angka, metode, dan sumber
| Langkah | Transportasi berfungsi (%) | Daya berfungsi (%) | Telekomunikasi berfungsi (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 83 | 89 | 83 |
| 1 | 83 | 50 | 56 |
| 2 | 72 | 44 | 28 |
| 3 | 39 | 33 | 28 |
| 4 | 39 | 28 | 28 |
| 5 | 33 | 22 | 28 |
| 6 | 22 | 22 | 28 |
Metode
- Jaringan yang saling bergantung Buldyrev dan lainnya (2010), Catastrophic cascade of failures in interdependent networks, Nature 464
- Rambatan kelebihan beban Motter and Lai (2002), Physical Review E 66
- Beban keantaraan Brandes (2001), Journal of Mathematical Sociology 25
- Jaringan multilapis Kivela and others (2014), Journal of Complex Networks 2
- Saling ketergantungan infrastruktur Rinaldi, Peerenboom and Kelly (2001), IEEE Control Systems 21(6)
- Kipas ketidakpastian (Monte Carlo parameter) Spiegelhalter, Pearson and Short (2011), Visualising uncertainty about the future, Science 333
- Sensitivitas satu per satu (tornado) Saltelli and others (2008), Global Sensitivity Analysis: The Primer, Wiley
Data
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
- Jalan utama Natural Earth
- Jalur kereta api Natural Earth
- Pelabuhan laut Natural Earth
- Bandar udara Natural Earth
- Luasan perkotaan Natural Earth
- Cahaya malam hari ini, pemadaman (VIIRS Day/Night Band) NASA/NOAA VIIRS (Suomi NPP) · register nasa.gibs.context-live-layers
- Peristiwa alam (NASA EONET) NASA EONET · register nasa.eonet.events
Di seluruh enam pilar, dipimpin oleh Nexus Consortium
- Eksperimen Laboratorium
- Tertanam di Kota dan Lingkungan Terbangun di Foundry
- Diuji pada Kota dan Lingkungan Terbangun di Universe
- Dikodifikasi dalam Kota dan Lingkungan Terbangun di Standards
- Diterbitkan di Kota dan Lingkungan Terbangun di Reports
- Diajarkan di Fakultas Infrastruktur, Energi, dan Industri di Academy
Apa yang diukur, dan seberapa baik.
Setiap indikator membawa satuan, frekuensi, jenis sumber di baliknya, dan label bukti yang akan dibawa suatu nilai. Tidak ada nilai yang ditampilkan: sebuah program menyediakannya berdasarkan wewenangnya sendiri.
| Indikator | Unit | Kadensi | Jenis sumber | Label |
|---|---|---|---|---|
| Population with convenient access to public transport | percent of population | per penilaian | SDG indicator 11.2.1 methods | ESTIMASI |
| Jobs reachable within a stated travel time | count by mode | per penilaian | Accessibility analysis | DIMODELKAN |
| Road traffic deaths | deaths per hundred thousand population | tahunan | Police and health records | Statistik terbitan |
| Mode share | percent of trips by mode | per survey | Household travel surveys | DILAPORKAN |
| Household spending on transport | share of household budget | per survey | Household budget surveys | ESTIMASI |
| Transport emissions | tonnes of carbon dioxide equivalent | tahunan | City emissions inventories | ESTIMASI |
Model transport and mobility as a system. Run the cascade.
Disusun dari profil bidang Nexus Standards profil area Kota dan lingkungan terbangun: bahaya yang disebutkannya, sistem dan sektor yang menanggung kerugian, kendali yang meredamnya, dan data yang mengamatinya. Pilih komponen, tentukan bahaya pemicu, dan telusuri kaskade langkah demi langkah. Tampilan Peta menempatkan proses pada contoh geografi dengan data terbuka. Setiap bobot keterkaitan adalah asumsi yang dinyatakan dan dapat Anda ubah. Model pengajaran, bukan prakiraan, penilaian, atau sertifikasi. Untuk memodelkan tempat pilihan Anda sendiri, buka System Builder.
Bahaya
- Banjir akibat sumbatan es
- Gempa bumi
- Kegagalan bendungan
- Aftershock sequence (dipicu di hilir)
- Pecahnya permukaan sesar (dipicu di hilir)
- Likuefaksi tanah (dipicu di hilir)
- Longsor lereng (dipicu di hilir)
- Longsoran batu (dipicu di hilir)
- Tsunami (dipicu di hilir)
- Keruntuhan bangunan (dipicu di hilir)
- Pemadaman listrik meluas (dipicu di hilir)
- Kegagalan pasokan air (dipicu di hilir)
- Pengungsian massal (dipicu di hilir)
- Puing bencana dan konflik (dipicu di hilir)
- Banjir sungai (dipicu di hilir)
- Banjir bandang (dipicu di hilir)
- Arus turbiditas (dipicu di hilir)
- Stok yang rentan secara seismik dan struktural (dipicu di hilir)
Sistem dan keterkaitan
- Kota dan lingkungan terbangun
- Konstruksi dan properti Keterkaitan
- Utilitas air dan daerah aliran sungai Keterkaitan
- Sektor publik dan pemerintah Keterkaitan
- Utilitas dan jaringan energi Keterkaitan
Kendali
NS-0Anggaran dasar dan prinsipNS-3UNI catatan risiko (tata bahasa, pemetaan ke sistem lama, kewenangan alokasi)NS-5Standar gambar, peta, dan visualisasi (dengan kit UI/UX)NS-9UNI kontekstual (penerapan, instans, instans program)NS-10Kebijakan dan klausul (kewajiban yang dapat dibaca mesin: definisi, pengikatan, evaluasi, dan penegakan)NS-11Verifikasi dan pemantauan (bukti, atestasi, pengamatan kesesuaian zero trust)NRS-X5Risiko kota dan lingkungan terbangunNRS-H91Keluarga bahaya: Tekanan perkotaan dan stok bangunan (NHS-1 infra.urban)NRS-H113Keluarga bahaya: Kerapuhan sistem keuangan (NHS-1 soc.financial-system)NRS-K7Profil paket domain: Kota perkotaan (DOMAIN-007)NRS-H31Keluarga bahaya: Zat persisten dan bioakumulatif (NHS-1 poll.persistent)NRS-H34Keluarga bahaya: Kegagalan limbah dan residu (NHS-1 poll.waste)
Pengamatan
- Global Human Settlement Layer (dicantumkan sebagai rujukan)
- Penduduk berpetak WorldPop (dicantumkan sebagai rujukan)
- Tema bangunan Overture Maps (dicantumkan sebagai rujukan)
- OpenStreetMap (dicantumkan sebagai rujukan)
- Indikator Pembangunan Dunia (dicantumkan sebagai rujukan)
- Kerugian ekonomi langsung terhadap PDB global, kerusakan infrastruktur kritis, dan jumlah gangguan layanan dasar yang disebabkan oleh bencana
- Proporsi pemerintah daerah yang mengadopsi dan melaksanakan strategi pengurangan risiko bencana lokal sesuai dengan strategi nasional
- Proporsi penduduk perkotaan yang tinggal di permukiman kumuh, permukiman informal, atau perumahan tidak layak
- Persentase pemerintah daerah yang mengadopsi dan melaksanakan strategi pengurangan risiko bencana lokal sesuai dengan strategi nasional
Contoh geografi
- India: 65 sel heksagonal
- Air permukaan menembus awan, 30 m (radar OPERA DSWx-S1), NASA GIBS
- Laju hujan, setengah jam terakhir (IMERG), NASA GIBS
- Cahaya malam hari ini, pemadaman (VIIRS Day/Night Band), NASA GIBS
- Kelembapan tanah permukaan (SMAP), NASA GIBS
Asal bukti.
Set data publik bernama dan catatan kelembagaan, masing-masing dengan kelas lisensinya. Sumber berdasarkan perjanjian hanya digunakan sesuai ketentuannya dan tidak pernah diterbitkan ulang.
| Sumber | Apa yang diberikannya | Kelas lisensi |
|---|---|---|
| GTFS public transport feeds | Schedules, routes and stops published by agencies | Open, licence per agency |
| OpenStreetMap | Street, path and transit networks | Open, ODbL |
| WHO Global status report on road safety | Road traffic deaths and safety legislation by country | Public, WHO terms of use |
| UN-Habitat SDG 11.2.1 data | Access to public transport in cities | Public, UN-Habitat terms (to check) |
| Household travel surveys | Trips by purpose, mode and time | Licence per survey |
How transport and mobility is modelled, measured and tested.
Model, asumsi, data, dan ketidakpastiannya, dalam bentuk yang akan diperiksa ilmuwan atau insinyur. Strukturnya mengikuti metode yang dipublikasikan. Nilai yang digambar bersifat ilustratif, bukan temuan.
Model sistem
The couplings between the systems in transport and mobility: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
Siapa yang memutuskan, dan apa yang dilayani bukti.
Cities and Built Environment prepares evidence. The decisions below are taken by the authorities named, under their own rules, and never by the platform.
| Siapa yang memutuskan | Pertanyaannya | Bukti yang dilayani halaman ini |
|---|---|---|
| City transport authorities | Which corridors and modes to invest in | Accessibility maps; mode share; safety analyses |
| Road safety agencies | Where to change speeds and street design | Crash analyses by location and user |
| Land use planners | How to place housing and jobs to shorten trips | Accessibility evidence |
Keluaran yang dihasilkan topik ini
- Accessibility maps of jobs and services by mode
- Road safety analyses by street type and user
- Equity reviews of transport investment
- Evidence notes for sustainable urban mobility plans
Apa yang ditanyakan pakar.
- 01
Who can reach what?
How access to jobs and services varies by neighbourhood, income, gender, age and disability.
- 02
Where are the critical links?
Which bridges, tunnels, interchanges and corridors, if lost, would cut access for many people.
- 03
How do hazards disrupt mobility?
Flooding of underpasses and underground lines, heat damage to rails and roads, and power loss to signals and electric transit.
- 04
How do evacuation and response work?
Whether networks can move people out and responders in during emergencies.
What drives the risk.
Transport networks have hubs and bottlenecks. Network theory shows that removing a few highly connected links can fragment access far more than random damage. Many cities depend on a small number of river crossings or central interchanges.
Transport shapes land use and land use shapes transport. Car-oriented growth spreads destinations and increases exposure to congestion and fuel shocks; transit-oriented growth concentrates demand along corridors.
Electrification couples transport to the grid. Electric rail, buses and vehicles reduce emissions and local pollution but make mobility depend on power supply during heatwaves and storms.
Cara bukti dihimpun, dan di mana batasnya.
| Metode atau data | Apa yang ditampilkannya | Batasannya |
|---|---|---|
| Travel surveys and smart-card data | Who travels where and when | Miss informal transport and non-users |
| Network models | Critical links and redundancy | Simplify behaviour under stress |
| Accessibility analysis | Reach to jobs and services | Depends on time thresholds chosen |
| Incident records | Disruption causes and duration | Inconsistent reporting |
Cara hal ini dikaji, dan apa yang tidak dapat dinyatakan metodenya.
- 01Rekayasa perkotaan dan transportasiAnalisis aksesibilitas · Desain jalan yang aman · Transportasi tahan banjirDiterapkan di sini
- 02Sistem informasi geospasialBasis data keterpaparan perkotaan · Pemetaan oleh masyarakat · Lapisan bahaya untuk perencanaanDiterapkan di sini
- 03Statistik spasial dan geostatistikEstimasi area kecil · Pengelompokan spasial ketertinggalan · Interpolasi suhu perkotaanDiterapkan di sini
- 04Ilmu sosial dan perilakuSurvei perumahan dan penguasaan lahan · Riset perencanaan partisipatif · Kajian penggusuranDiterapkan di sini
Where this page’s references lead.
Badan dan dokumen yang menjadi acuan halaman ini. Status dan edisi berubah; setiap tautan menuju badan penerbitnya.
Tanya jawab.
What is accessibility in transport planning?
What does SDG indicator 11.2.1 measure?
Why are pedestrians at high risk?
Why focus on access rather than traffic speed?
Does the platform assess the safety of specific transport assets?
How does informal transport fit in?
Kontribusikan bukti dari halaman ini.
Laporan is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
- SurelGerbang GW-GCRIKirim dari halaman iniBukti, koreksi, kasus, metode, tinjauan, terjemahan, atau masukan profil. Kiriman tiba dengan label halaman ini, sehingga editor pemiliknya menerimanya.
- ZenodoDeposit terbukaDeposit dan ajukan ke komunitasTerbitkan catatan Anda sendiri di Zenodo dengan ORCID iD Anda, lalu ajukan ke komunitas Reports di sana. Kurator meninjaunya; DOI tetap milik Anda.
- LaporanGCRILihat semua cara berkontribusiJenis kontribusi, cara masing-masing ditinjau, kredit yang Anda terima, lisensinya, dan apa yang tidak pernah diterima.
Jangan pernah mengirim data pribadi, rincian infrastruktur sensitif, atau apa pun yang tidak berhak Anda bagikan. Kontribusi ditinjau sebelum digunakan. Mengirimkannya tidak memberikan hak kepenulisan atau editorial, dan sponsor tidak pernah membeli sebuah temuan.
Bawa metode, dataset, atau pertanyaan.
Informasi dan pertanyaan sudah terbuka hari ini. Sebuah pertanyaan menerima nomor referensi dan menyebutkan langkah berikutnya; lamaran, pembayaran, alokasi komputasi, dan pendaftaran hanya dibuka ketika tim, ketentuan, dan kapasitas tinjauannya tersedia.
Dokumen hukum.
Peta, data, dan gambar di situs ini ditampilkan untuk konteks dan informasi umum. Semua itu bukan nasihat, prakiraan, atau peringatan; batasan informasinya dijelaskan dalam Penafian dan Pemberitahuan Data.