Accessibility analysis
Travel times from every neighbourhood to jobs, schools and clinics are computed by walking, cycling, public transport and car, showing who is underserved.
GCRI · 도시와 건조 환경
Urban and transport engineering is the second method this platform stewards. It designs streets, networks and services that give people safe, affordable access to opportunities, and plans how transport keeps working in floods, heat and other disruptions.
Urban and transport engineering plans and designs cities and the networks that move people and goods. It shapes exposure, accessibility and the ability of communities to function during disruption. In cities and built environment, 핵심 기반시설 and society and human development, transport analysis identifies critical links whose loss isolates communities or halts supply chains. It informs land use decisions that reduce exposure and maintain access to services. The canonical description is on STEM Commons.
Travel times from every neighbourhood to jobs, schools and clinics are computed by walking, cycling, public transport and car, showing who is underserved.
Crash locations are analysed with street design and speed data to identify treatments such as lower limits, safer crossings and protected lanes.
Road and transit links are checked against flood maps, and drainage and alternative routes are designed for the links that flood most often.
NASA GIBS의 인도 야간 조명, 인구 밀도, 주간 지표면 열. 각 레이어에는 고유한 날짜가 있습니다.
대화형 지도에는 JavaScript가 필요합니다. 레이어 목록과 출처는 아래에 있습니다.
레이어 3
이 페이지의 도시 신호
키보드, 지도에 초점이 있을 때
Ctrl 또는 ⌘를 누른 채 스크롤하여 확대
제공 가능한 최신
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM (METI, NASA) · Blue Marble (NASA) · © OpenStreetMap 기여자 (ODbL) · Natural Earth
최신 NASA 이미지를 불러오는 중입니다.
끌어서 이동합니다. Ctrl 또는 ⌘를 누른 채 스크롤하거나 핀치 또는 버튼으로 확대합니다. 포인터 아래의 값은 마우스를 올려 확인하며, 초기화하면 해당 지역으로 돌아갑니다.
인도를 중심으로 본 도시 신호.NASA가 게시한 그대로의 위성 및 모형 산출물로, 각각 고유한 날짜가 있습니다. 지표이며 어떤 장소에 대한 평가도 아닙니다.
레이어와 날짜
Datasets and records used by urban and transport engineering on this platform, with the role each plays and the label its values carry. Sources are listed in 출처 등록부.
| 데이터 | 역할 | 라벨 |
|---|---|---|
| GTFS feeds and OpenStreetMap | Networks and schedules | 관측 |
| Crash records | Safety analysis | 공표 통계 |
| Travel surveys | 수요 | 보고됨 |
| Flood hazard maps | 노출 | 모형 산출 |
팀이 이 방법을 따라가는 데 사용할 화면으로, 그 지표, 상태, 결정을 보여 줍니다. 이름은 예시이며 값은 설명용입니다.
Cities · Urban transport engineering · Run R-4072
nodes: assets · edges: dependencies
| N3 | 0.31 | 12 | Critical |
| N4 | 0.18 | 13 | 정상 |
| N5 | 0.16 | 5 | 정상 |
| N6 | 0.19 | 9 | 정상 |
Models are calibrated to observed flows and validated against independent counts. Post-event observations of network performance test resilience assumptions.
| 점검 | 수행 방식 |
|---|---|
| Schedule versus operation | Accessibility based on schedules is compared with observed travel times |
| Crash data completeness | Police records are compared with hospital data where possible |
| Equity analysis | Results are disaggregated by income, gender and disability where data allow |
Behaviour during emergencies differs from routine travel. Long-term land use responses to infrastructure are uncertain.
A 재해 영향 범위 은 모든 층에서 같은 곳에 있는 자산을 무너뜨리고, 이어 단편화, 층 간 의존과 남은 부분의 과부하가 장애를 퍼뜨립니다. 3D 보기는 층을 깊이별로 분리합니다. 명시적 예시값을 쓴 교육용 모델이며 예측이 아닙니다. 이 페이지의 지도는 인도를 보여 주지만, 모델 자체는 특정 장소에 묶여 있지 않습니다.
통제 수단
판독값
| 단계 | 교통 작동(%) | 전력 작동(%) | 통신 작동(%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 89 | 83 | 100 |
| 1 | 44 | 56 | 100 |
| 2 | 39 | 17 | 83 |
| 3 | 39 | 11 | 61 |
| 4 | 33 | 11 | 33 |
| 5 | 28 | 11 | 28 |
| 6 | 28 | 11 | 11 |
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
여섯 기둥 전반에 걸쳐, Nexus Consortium 주도
Assembled from the Nexus Standards area profile 도시와 건조 환경: the hazards it names, the 시스템 and sectors that carry the loss, the controls that dampen it and the data that observe it. Choose the components, pick an initiating hazard and step through the cascade. The Map view places the run on an example geography with open data. Every coupling weight is a stated assumption you can change. A teaching model, not a forecast, an assessment or a certification. To model a place of your own choosing, open the full System Builder.
재해
시스템과 결합
통제 수단
NS-0 헌장과 원칙NS-3 리스크 기록 UNI(문법, 기존 체계 대응, 할당 권한)NS-5 도표, 지도 및 시각화 표준(UI/UX 키트 포함)NS-9 맥락 UNI(배치, 인스턴스, 프로그램 인스턴스)NS-10 정책과 조항(기계 판독 가능한 의무: 정의, 구속, 평가 및 집행)NS-11 검증 및 모니터링(근거, 증명, 제로 트러스트 적합성 관찰)NRS-X5 도시와 건조 환경 리스크NRS-H91 재해군: 도시 및 건축물 재고 스트레스(NHS-1 infra.urban)NRS-H113 재해 유형: 금융 시스템 취약성(NHS-1 soc.financial-system)NRS-K7 영역 팩 프로필: 도시(DOMAIN-007)NRS-H31 재해 계열: 잔류성 및 생물농축성 물질(NHS-1 poll.persistent)NRS-H34 재해 계열: 폐기물 및 잔류물 관리 실패(NHS-1 poll.waste)관측
예시 지리
Cities and Built Environment stewards urban and transport engineering for the Consortium and reviews how it is applied across platforms.
모형, 그 가정, 데이터, 불확실성을 과학자나 엔지니어가 확인할 형태로 제시합니다. 구조는 발행된 방법을 따릅니다. 제시된 값은 예시이며 결과가 아닙니다.
The couplings between the systems in urban transport engineering: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
보고서 is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
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