Accessibility analysis
Travel times from every neighbourhood to jobs, schools and clinics are computed by walking, cycling, public transport and car, showing who is underserved.
GCRI · Ciudades y entorno construido
Urban and transport engineering is the second method this platform stewards. It designs streets, networks and services that give people safe, affordable access to opportunities, and plans how transport keeps working in floods, heat and other disruptions.
Urban and transport engineering plans and designs cities and the networks that move people and goods. It shapes exposure, accessibility and the ability of communities to function during disruption. In cities and built environment, infraestructura crítica and society and human development, transport analysis identifies critical links whose loss isolates communities or halts supply chains. It informs land use decisions that reduce exposure and maintain access to services. The canonical description is on STEM Commons.
Travel times from every neighbourhood to jobs, schools and clinics are computed by walking, cycling, public transport and car, showing who is underserved.
Crash locations are analysed with street design and speed data to identify treatments such as lower limits, safer crossings and protected lanes.
Road and transit links are checked against flood maps, and drainage and alternative routes are designed for the links that flood most often.
Luces nocturnas, densidad de población y calor superficial diurno sobre la India, a partir de NASA GIBS. Cada capa lleva su propia fecha.
El mapa interactivo requiere JavaScript; la lista de capas y las fuentes figuran a continuación.
Capas 3
Señales urbanas, para esta página
Teclado, con el mapa seleccionado
Mantenga pulsado Ctrl o ⌘ y desplace para ampliar
Último disponible
NASA GIBS / EOSDIS · ASTER GDEM (METI, NASA) · Blue Marble (NASA) · © colaboradores de OpenStreetMap (ODbL) · Natural Earth
Cargando las imágenes más recientes de la NASA.
Arrastre para desplazar. Ctrl o ⌘ y desplazamiento, pellizco o los botones para ampliar; pase el puntero para ver los valores; restablecer devuelve a la región.
Señales urbanas, encuadradas sobre la India.Productos satelitales y de modelos tal como los publica la NASA, cada uno con su propia fecha. Son indicadores, no evaluaciones de ningún lugar.
Capas y fechas
Datasets and records used by urban and transport engineering on this platform, with the role each plays and the label its values carry. Sources are listed in el registro de fuentes.
| Datos | Función | Etiqueta |
|---|---|---|
| GTFS feeds and OpenStreetMap | Networks and schedules | OBSERVADO |
| Crash records | Safety analysis | Estadísticas publicadas |
| Travel surveys | Demanda | NOTIFICADO |
| Flood hazard maps | Exposición | MODELADO |
La pantalla que utilizaría un equipo para seguir este método: sus mediciones, estados y decisiones. Los nombres son ejemplos y los valores son ilustrativos.
Cities · Urban transport engineering · Run R-4072
nodes: assets · edges: dependencies
| N3 | 0.31 | 12 | Critical |
| N4 | 0.18 | 13 | Normal |
| N5 | 0.16 | 5 | Normal |
| N6 | 0.19 | 9 | Normal |
Models are calibrated to observed flows and validated against independent counts. Post-event observations of network performance test resilience assumptions.
| Verificación | Cómo se hace |
|---|---|
| Schedule versus operation | Accessibility based on schedules is compared with observed travel times |
| Crash data completeness | Police records are compared with hospital data where possible |
| Equity analysis | Results are disaggregated by income, gender and disability where data allow |
Behaviour during emergencies differs from routine travel. Long-term land use responses to infrastructure are uncertain.
A huella de amenaza inutiliza los activos coubicados en cada capa; la fragmentación, la dependencia entre capas y la sobrecarga de los supervivientes propagan después el fallo. La vista 3D separa las capas en profundidad. Modelo didáctico con valores ilustrativos declarados, no una predicción. El mapa de esta página muestra la India; el modelo en sí no está ligado a ningún lugar.
Controles
Lecturas
| Paso | Transporte en funcionamiento (%) | Funcionamiento eléctrico (%) | Telecomunicaciones operativas (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | 89 | 83 | 100 |
| 1 | 44 | 56 | 100 |
| 2 | 39 | 17 | 83 |
| 3 | 39 | 11 | 61 |
| 4 | 33 | 11 | 33 |
| 5 | 28 | 11 | 28 |
| 6 | 28 | 11 | 11 |
The model runs on the teaching values set by the controls. To calibrate it for a place, read it against these admitted layers and series, which this page’s map can draw:
En los seis pilares, bajo la dirección de Nexus Consortium
Assembled from the Nexus Standards area profile Ciudades y entorno construido: the hazards it names, the sistemas and sectors that carry the loss, the controls that dampen it and the data that observe it. Choose the components, pick an initiating hazard and step through the cascade. The Map view places the run on an example geography with open data. Every coupling weight is a stated assumption you can change. A teaching model, not a forecast, an assessment or a certification. To model a place of your own choosing, open the full Constructor de sistemas.
Amenazas
Sistemas y acoplamientos
Controles
NS-0 Constitución y principiosNS-3 UNI de registros de riesgo (gramática, tabla de correspondencia heredada, autoridad de asignación)NS-5 Norma de figuras, mapas y visualizaciones (con el kit UI/UX)NS-9 UNI contextuales (despliegues, instancias, instancias de programa)NS-10 Políticas y cláusulas (obligaciones legibles por máquina: definición, carácter vinculante, evaluación y cumplimiento)NS-11 Verificación y seguimiento (evidencia, atestaciones, observación de la conformidad de confianza cero)NRS-X5 Riesgo de las ciudades y del entorno construidoNRS-H91 Familia de amenazas: tensión urbana y del parque edificado (NHS-1 infra.urban)NRS-H113 Familia de amenazas: fragilidad del sistema financiero (NHS-1 soc.financial-system)NRS-K7 Perfil del paquete de dominio: ciudades y zonas urbanas (DOMAIN-007)NRS-H31 Familia de amenazas: sustancias persistentes y bioacumulativas (NHS-1 poll.persistent)NRS-H34 Familia de amenazas: fallos de residuos y desechos (NHS-1 poll.waste)Observación
Geografía de ejemplo
Cities and Built Environment stewards urban and transport engineering for the Consortium and reviews how it is applied across platforms.
El modelo, sus supuestos, sus datos y su incertidumbre, en la forma en que un científico o un ingeniero los comprobaría. Las estructuras siguen métodos publicados. Los valores representados son ilustrativos, no hallazgos.
The couplings between the systems in urban transport engineering: signs of influence, a reinforcing and a balancing loop, and cross-links where stress jumps.
serie Reports is the Consortium’s quarterly publication. What you know about this subject can become evidence, a case or a correction in the next edition, credited to you and published under CC BY 4.0 where it is your own work.
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